Kivisöekemikaalide töökoja tootmise ja torustiku protsessis kasutatakse sageli sulgventiili. Siin analüüsitakse selle tööpõhimõtet ja toimimist. Täna saame sellest koos aru.
Kraaniklapp, tuntud ka kui sulgklapp, on üks enimkasutatavaid ventiile. See on populaarne, kuna tihenduspinna hõõrdumine avamis- ja sulgemisprotsessis on väike, vastupidavam, avamiskõrgus ei ole suur, seda on lihtne valmistada, mugav hooldada, mitte ainult madala ja keskmise rõhu korral, vaid sobib ka kõrge jaoks surve. Gloobiventiil on sunnitud tihendusventiil, nii et kui klapp on suletud, tuleb kettale avaldada survet, et tihenduspind ei lekiks.
Piirklapi tööpõhimõte: ventiil mängib keskkonnas oma rida ja drosselklapi, klapi olulist rolli kui äärmiselt olulisi kärbitud klassi ventiile, mis avaldavad ventiili varre tihendile pöördemomenti, klapi vars telje suunas ketta rõhule, klapi tihenduspind ja klapipesa tihenduspind sobivad tihedalt kokku, vältides keskmise aine lekkimist tihendipinna vahel.
Gloobiventiili tihendus koosneb klapi ketta tihenduspinnast ja klapipesa tihenduspinnast. Tüvi ajab klapi ketast vertikaalselt mööda klapi pesa keskjoont liikuma. Gloobiventiili avamise ja sulgemise käigus on avanemiskõrgus väike, vooluhulka on lihtne reguleerida, seda on mugav valmistada ja hooldada ning rõhk on rakendatav laias vahemikus.
Konstruktsioonilisest vaatepunktist võrreldes on teist tüüpi tavaliselt kasutatava väljalülitusventiili - väravaventiili - tööstusliku tootmisega maaklapp endisest lihtsam, seda on lihtne valmistada ja hooldada. Kasutusea jooksul ei ole katkematut ventiili tihenduspinda lihtne kanda ja see võib kriimustada klapi ketta avamise ja sulgemise käigus ilma istme tihenduspinna suhtelise libisemiseta, seega on tihenduspinnal vähem kulumisi ja kriimustusi, nii et parandada eluiga tihendi maakera ventiilid protsessis täielikult sulgeda ketas käik on väike, selle kõrgus võrreldes teiste väiksemate ventiilidega. Gloobuse ventiili puuduseks on see, et avanemise ja sulgemise hetk on suur ning kiiret avamist ja sulgemist on raske realiseerida. Kuna voolukanal klapi korpuses on käänuline ja vedeliku voolutakistus on suur, on vedeliku võimsuskadu torustikus suur.
Gloobusklappide jaoks ei pea mitte ainult olema võimalik paigaldada ja hooldada, vaid ka töötada.
1, avage ja sulgege maakraan, jõud peaks olema stabiilne, mitte mõjutama. Mõnel kõrgsurveklapi klapi komponentide löögi avamisel ja sulgemisel on seda löögijõudu arvesse võetud ja üldine maaklapp ei saa olla võrdne.
2. Kui maakera ventiil on täielikult avatud, tuleb käsiratas veidi ümber pöörata, nii et niidid oleksid tihedad, et vältida lõdvenemist ja kahjustusi.
3. Torujuhtme esmakordsel kasutamisel on palju sisemist mustust, nii et väljalülitusventiili saab kergelt avada, keskkonna kiire vooluga maha pesta ja seejärel õrnalt sulgeda (mitte kiiresti ega vägivaldselt, et vältida lisandite jääke tihenduspinnale), avati uuesti, korrati mitu korda, pesti puhast mustust ja pandi seejärel tavapärasele tööle.
4. Tavaliselt avage maakraan, tihenduspinnal võib olla mustust. Kui see on suletud, tuleks ülaltoodud meetodit kasutada ka selle puhtaks pesemiseks ja seejärel ametlikult sulgemiseks.
5. Kui käsiratas ja käepide on kahjustatud või kaotsi läinud, peaksid need olema varustatud viivitamatult ja neid ei saa liikuva plaadi käega asendada, et vältida ventiili varre nelja külje kahjustamist ning avanemise ja sulgemise ebaõnnestumist. põhjustada tootmises õnnetusi.
6, osa keskkonda, jahutamine pärast sulgklapi sulgemist, nii et klapi kokkutõmbumine peaks operaator sobival ajal uuesti suletama, nii et tihenduspind ei jäta õhukest õmblust, vastasel juhul on keskkond õhuke õmblus kiire voolu, on tihenduspinda lihtne erosiooni tekitada.
7. Kui leitakse, et operatsioon on liiga vaevarikas, tuleks põhjuseid analüüsida. Kui pakkimine on liiga tihe, saab seda korralikult leevendada. Kui klapi vars on viltu, tuleb personalile teatada, et see parandatakse. Mõned maakera klapid on suletud olekus soojuspaisumise sulgevad osad, mille tagajärjeks on avanemisraskused; Kui see tuleb sel ajal avada, vabastage varre stressi leevendamiseks kapoti keermet pool pööret ühe pöörde jaoks, seejärel tõmmake käsiratas.
Postituse aeg: 24.-20.2021